История профсоюзов

Создание профсоюза

В июле 2002 года на заводе «Форд» (полное название ― ЗАО «Форд Мотор Компани»), в городе Всеволожск Ленинградской области, по инициативе группы рабочих и инженерно-технических работников была создана первичная профсоюзная организация, вошедшая в Российский профсоюз машиностроителей («Роспрофмаш»), который в свою очередь входил в структуру Федерации независимых профсоюзов России. Возглавил профсоюзную организацию работник отдела закупок Ярослав Ноздрин и состояла она на первых порах больше из ИТРовцев. Читать далее »

Идеи Карла Маркса и Фридриха Энгельса оказали громадное влияние на международное рабочее движение XIX-XX веков, и продолжают оказывать его по сей день. Мировой экономический кризис вновь с необычайной остротой поставил вопрос о жизнеспособности капиталистической системы и альтернативных путях развития человечества. Марксистское наследие, еще недавно объявлявшееся либеральными идеологами "устаревшим", вновь обретает жгучую злободневность. Статья Энгельса "Справедливая заработная плата за справедливый рабочий день" была опубликована в 1881 году в британской профсоюзной газете "The Labour Standard". В ней - в самой популярной форме - анализируется феномен капиталистической эксплуатации и критикуется лозунг "справедливой" или, как любят говорить сегодня, "достойной" заработной платы. Читать далее »

Юджин Дебс был, как он писал позже, «крещен в социализм в разгар конфликта» в качестве руководителя стачки Американского Союза Железнодорожников против компании Пульмана в 1894 году. После отбытия заключения за участие в забастовке Дебс посвятил оставшиеся тридцать лет жизни распространению социалистической идеи. Ни один деятель американского рабочего движения не получил столь широкой известности, как Юджин Дебс. Читать далее »

Интересный очерк американского публициста о забастовке на "Форде" в России в 2007 году, а также о роли международной солидарности трудящихся. Статья пронизана идеей об ответном глобальном объединении рабочих против капиталистической глобализации. Читать далее »

Джо Хилл (1879-1915) - герой, поэт и мученик американских трудящихся, чье имя было и остается легендой международного рабочего движения. Некогда его память чтили и в нашей стране (так, знаменитая песня на слова Джо Хилла - "Кейси Джонс - штрейкбрехер" - стала советским хитом в исполнении Леонида Утесова). Новое рабочее движение, с трудом пробивающее себе дорогу в современной России, вынуждено заново открывать свои корни и свою историю, которая до боли напоминает день сегодняшний. В момент, когда прохоровы всех стран пытаются вернуть рабочих в условия XIX века, герои классовой борьбы прошлого подсказывают людям XXI века ответ на вызовы "дикого" капитализма. Не случайно последние слова, сказанные Джо Хиллом перед казнью: "Не надо плакать - организуйтесь!", является девизом нашего профсоюза.
Ниже мы публикуем биографический этюд о Джо Хилле, написанный выдающимся писателем, классиком американской литературы Джоном Дос Пассосом. Читать далее »

Уровень жизни и социальные гарантии американских рабочих автомобильной промышленности, объёдинённых в United Auto Workers, одни из самых высоких в мире. Но не каждый рабочий знает, что так было не всегда. Были времена, легендарные времена, когда всё было иначе.
В ту пору полную мрака, на заре становления конвейерной системы компании Форд нашлись люди, круто изменившие свою жизнь.Из нищих, бесправных полурабов станка они превратились в стойких бойцов и добились лучшей доли для себя и своих близких. Их пример назидателен, ибо ничто в автомобильной промышленности не даётся даром. За каждый цент, за каждую копейку приходится бороться с безжалостной машиной принуждения, отбирающей здоровье, а взамен не дающей почти ничего...
Об этом отчерк - о борьбе создания профсоюзов на Форде, полной крови, пота, страданий и мужества.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции сайта. Читать далее »

Профсоюз ЗАО «Форд Мотор Компани» в Ленинградской области продолжает предупредительную забастовку, сообщили в профкоме ЗАО «Форд Мотор Компани».
Как уточнили в профкоме, «рабочие завода с 15.00 до 16.00 часов провели часовую предупредительную забастовку и с 16.00 до 17.00 - начали вторую. В настоящее время на заводе полностью остановлено производство». Профсоюз завода добивается повышения заработной платы примерно на 25%. Читать далее »

Администрация завода Ford, расположенного в г. Всеволожске Ленинградской области, обратилась в областной суд с иском о признании забастовки работников, которая началась 7 ноября, незаконной. Также руководство предприятия обратилось к суду с просьбой обязать забастовочный комитет отсрочить мероприятие на месяц, чтобы согласовать необходимый минимум работ, которые должны выполняться во время забастовки. По словам представителей автозавода, переговорный процесс между работниками и руководством, начатый в июле с. г., был неожиданно прерван. Читать далее »

Мы подводим промежуточный итог, поскольку рабочие «Форда» проголосовали не завершить забастовку, а приостановить.
Наиболее ощутимый итог – администрация согласилась повысить з.п. пусть не на 35%, но на 16-21%.
Вот другие предложения, сделанные ею после приостановки забастовки:
* Начало работы подкомиссии по доплатам за совмещение работ. Результаты работы этой подкомиссии будут представлены до 17.01.2008г.
* Овертаймы в 2008г не более 120 часов на человека, с двойной оплатой. На все овертаймы, согласно ТК РФ, будет запрашиваться мотивированное мнение профсоюзного комитета. Читать далее »

Забастовка требует высокой сплочённости трудового коллектива – иначе хозяин расщепит её. Она также требует высокой организованности – иначе чиновники пресекут её. Чем длительнее забастовка, тем сложнее трудовому коллективу сохранять сплочённость и организованность. Почему? Читать далее »